在中国的高速经济发展下，综合经济实力日益增强，经济的飞速发展带来的是大量商品，服务和信息流通的加速，从而也带来了对于物流需求的成倍增长

  总费用不断增加且GDP占比较高，在此，我将对我国的物流发展现状进行分析。

  1.现代物流业引起了各级领导的高度重视

  发展现代物流业得到了政府的高度重视，2009年国务院下发《关于印发物流业调整和振兴规划的通知》，2011年国务院办公厅下发《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，国家企在切实减轻物流企业税收负担，加大对物流企业的土地政策支持力度，促进物流车辆的便利通行，加快物流管理体制改革等，对物流业的发展提出了详细的实施意见，从国家战略层面对发展现代物流业进行了规划和展望，我也相信我国的物流业能绽放出绚丽的色彩。

  2.第三方物流企业的出现

  第三方物流企业是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商，他们便是利用第三方物流有限公司的便捷优势，高效，低耗，为企业减轻物流运作的沉重负担，使得公司不用对运输设施以及仓库和搬运季节进行建设与投资，把固定成本变为可变成本，并将财务风险转移给第三方，解决物流过程中在于企业不能直接控制物流职能，不能保证供货的准确和及时，不能保证顾客服务时的质量和维护与客户的长期联系等等的弊端，此外，企业也可能放弃对物流专业技术的开发，而物流作为第三方物流企业不断地进行改善，其研发的智能循环周转箱兼容性高，操作便捷，安全性高，以实现顾客满意为首要目标重视整个流通渠道的货物流动，以信息为中心满足市场需要，追求企业整体最优，对商品运动进行一元化管理.

  3. 城市成为物流重要节点

  由于城市化的深入发展，大量农村人口进入城市，因此城市也就成为了商业活动的中心，使得城市对于物流需求成倍增长，目前，我国趋向于打造区域物流节点城市促进现代物流业跨越式发展，现代物流已从最初的“物的实体流动”发展为一个由点线面构成的复杂网络系统。而以城市作为物流重要节点有利于促进地方经济又好又快地发展，当前，我国物流产业已呈现前所未有的良好发展态势，物流业对于城市的第一第二第三产业带动作用日渐凸显，物流业的战略地位日益重要，而打造区域物流城市节点有利于扬长避短，优势互补，实现区域合作共赢，例如清远拥有得天独厚的区位与地缘优势，而广州，深圳，香港等地有着通关优势，如果在清远与广州，深圳，香港等地打造区域物流城市节点，清远便可以利用纵横交错的陆地高速公路，铁路，轨道交通网络以及海空运输等优势建立承外启内，南融北拓，双向共赢的开放格局。

  4. 国际上跨国物流企业纷纷进军我国物流市场

  我国的物流初期发展阶段是从1949年开始的，其中经历了文化大革命使得物流发展停滞了一段时间，1993年进入现代物流起步阶段，而美国的物流从1901年便开始发展，1979年便进入了物流理论的成熟与现代化阶段。虽说我国物流发展较为迅速，但比起国际上的物流企业有着起步晚的劣势，因此跨国企业进军我国物流市场会对我国物流市场造成不小的冲击，抢占国际产业链中的高端服务领域以及我国部分物流领域大量的市场与优秀人才，对中小物流企业的生存环境构成极大威胁，因此，面对竞争力如此之强的大环境，我国物流企业要着手创新，在新能源以及绿色环保的领域进行创新，我曾经在一个短视频中看到一项技术便是将人走的街道改造为一个可以将人走路时产生的机械能转换为电能，我想如果能应用在物流运输方面便是一个不小的成就，但由于成本太高以及科技技术因素，因此只能寄希望于未来，圣华的运包一体化使得成本降低，更加绿色环保，这更是一种提升企业竞争力的一种方式，创新已然变成每个企业占据更多市场的方法，面对跨国物流企业的进军，唯有不断创新，保持物流服务水平，通过改进物流系统尽量降低物流成本以及研发更便捷，更高效，环保的储存容器和装卸方式，才能在浪涛下乘风破浪，披荆斩棘。

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